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近日，G3京臺(tái)高速2標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)連續(xù)突破多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，相繼完成橋梁與路基兩大核心領(lǐng)域首件工程，項(xiàng)目正式步入主體施工階段。

繼8月下旬，G3京臺(tái)2標(biāo)項(xiàng)目成功完成鋼棧橋試樁和淮河特大橋樁基首件工程后，9月3日-5日，項(xiàng)目又順利完成了路基軟基處理首件工程——碎石樁與CFG樁施工和淮河特大橋首樁5-A樁基混凝土澆筑任務(wù)，這一系列節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的達(dá)成，為項(xiàng)目整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮河特大橋跨越淮河主航道，施工主要依托鋼棧橋與鋼平臺(tái)作為作業(yè)通道和場(chǎng)地。項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，迅速推進(jìn)臨建設(shè)施與設(shè)備安裝，保障了后續(xù)施工的有序開(kāi)展。此次鋼棧橋、樁基與軟基處理首件工程連續(xù)順利完成，不僅驗(yàn)證了施工方案的可行性，也展現(xiàn)出項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力。項(xiàng)目部表示，將繼續(xù)嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，科學(xué)組織、精益管理，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保各項(xiàng)施工任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效完成。

近日，廣西鹿峰路面工區(qū)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)機(jī)器轟鳴，新澤西護(hù)欄正批量高效預(yù)制，將顯著提升道路安全防護(hù)水平。目前，已完成6600余片，預(yù)計(jì)今年10月完成生產(chǎn)目標(biāo)。

與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，新澤西護(hù)欄采用“上窄下寬”的倒梯形結(jié)構(gòu)，底部寬達(dá)32.5厘米，內(nèi)置鋼筋骨架，抗沖擊性更強(qiáng)，能有效引導(dǎo)失控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，減少側(cè)翻。其1米高度與防爬檐設(shè)計(jì)，可有效防止大型車(chē)輛越界翻越。表面經(jīng)反光處理，夜間可視性提升40%以上，工廠化預(yù)制模式不僅保障了護(hù)欄強(qiáng)度合格率，也大幅提高了施工效率。

近日，由路橋集團(tuán)承建的貴陽(yáng)貴安農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目（開(kāi)陽(yáng)縣）YH1標(biāo)段 —— 開(kāi)陽(yáng)縣龍崗鎮(zhèn)壩子村主干道修復(fù)工程順利完工，7公里的“問(wèn)題路”蛻變?yōu)槠秸湍サ臑r青路重新投入使用。

道路修復(fù)后

修復(fù)前，壩子村這條主干道因常年雨水沖刷、車(chē)輛碾壓，路面多處出現(xiàn)坑洼、裂縫，最深的洼處積水可達(dá)半尺。“晴天一身灰，雨天一身泥”成了村民出行的常態(tài)，給學(xué)生上學(xué)、老人就醫(yī)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸帶來(lái)諸多不便，成為制約村莊發(fā)展的“堵點(diǎn)”。接到施工任務(wù)后，貴州路橋集團(tuán)與開(kāi)陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局緊密協(xié)同，以“解民憂(yōu)、辦實(shí)事” 為目標(biāo)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，歷經(jīng)8天緊張施工，道路修復(fù)工程高效竣工，切實(shí)解決了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂须y題，為鄉(xiāng)村發(fā)展注入了新動(dòng)能。