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近日，云南魯巧三分部青山隧道右洞順利進洞施工，標志著項目部青山隧道主體施工正式拉開序幕。

青山隧道為雙線分離式隧道，左幅ZK16+770-ZK19+665，全長2895m，最大埋深約233.42m；右幅K16+785-K19+640，全長2855m，最大埋深約230.5m；平面線形為右轉(zhuǎn)曲線+直線+左轉(zhuǎn)曲線，縱坡為左幅2.5%、右幅2.5%單向坡，全隧道設(shè)置緊急停車帶6處、車行橫通道3處、人行橫通道8處。進口洞門形式均采用削竹式洞門，出口洞門形式均采用端墻式洞門。

面對復(fù)雜的施工條件，項目部全面統(tǒng)籌、精心謀劃，多次組織技術(shù)力量進行現(xiàn)場踏勘，制定專項施工方案，嚴格細致落實技術(shù)交底，全面優(yōu)化人員、物資、機械等生產(chǎn)要素配置，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、材料運輸困難、隧道棄渣困難、生態(tài)保護壓力大等不利因素，先后完成了截水溝、邊仰坡防護、管棚等進洞前的各項準備工作，堅持不懈把控工程質(zhì)量，緊抓工程進度。

此次順利進洞，是后續(xù)建設(shè)的重要一環(huán)。下一步，魯巧三分部全體參建人員將繼續(xù)堅持標準化建設(shè)、精細化管理、規(guī)范化施工，將項目建設(shè)穩(wěn)步向前推進。