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近日，伴隨著機械的轟鳴聲，魯巧三分部包谷垴隧道進口右洞順利進洞，這是繼新坪隧道進口左洞進洞后的又一新突破，標志著包谷垴隧道工程主體工程施工全面拉開，為項目隧道施工開創(chuàng)了良好工作局面。

包谷垴隧道為雙線分離式隧道，左幅ZK20+966-ZK25+900，全長4934m，最大埋深744m；右幅K20+960-K25+890，全長4930m，最大埋深約753m；平面線形為右轉(zhuǎn)曲線+直線+左轉(zhuǎn)曲線，縱坡為左幅2.2%、右幅2.2%單向坡，左、右幅測線間距19.17-30m，分離式布置。

自進場以來，項目部打通一個個制約項目推進的堵點，先后克服了征地協(xié)調(diào)困難、施工場地受限、材料進場困難等難題。項目部積極主動和業(yè)主及當?shù)卮逦瘯⒋迕駵贤?#xff0c;并利用多種形式進行集中突破，逐一攻關，爭取創(chuàng)造包谷垴隧道開工條件。同時，根據(jù)計劃節(jié)點提前籌備人、材、機等生產(chǎn)要素，組織制定專項施工方案，項目領導班子多次帶隊進行現(xiàn)場踏勘，超前進行技術論證，仔細研究隧道施工工藝工序，及時調(diào)整優(yōu)化支護參數(shù)和方案，做到方案先行、內(nèi)業(yè)指導外業(yè)，為隧洞安全、快速進洞施工打下了堅實的基礎。

下一步，魯巧三分部將繼續(xù)發(fā)揮主觀能動性，努力提升管理水平，強化資源配備、工序排擺，確保施工生產(chǎn)有序推進。

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